Bao tấn là bao bì vận chuyển phổ biến trong vận chuyển đường biển, đường sắt và đường bộ. Với việc cải cách và mở cửa ngày càng sâu rộng và sự phát triển của nền kinh tế quốc dân, nhu cầu về túi lớn linh hoạt tiếp tục gia tăng. Đồng thời, trong những năm gần đây, nhiệm vụ giám định đối với bao tấn cũng tăng lên qua từng năm, đặc biệt là giám định trọng tài về chất lượng bao tấn. Cơ quan giám định chất lượng buộc phải cung cấp số liệu khoa học và đáng tin cậy cho cơ quan trọng tài, điều này đặt ra yêu cầu cao hơn cho công tác giám định. .
1. Yêu cầu kỹ thuật đối với bao tấn quy định dung sai giới hạn của kích thước bao tấn dưới 1000mm là ± 20mm và trên 1000mm là ± 30mm. Tuy nhiên, kích thước của một số túi lớn chỉ là 1000mm, và cần có các yêu cầu về dung sai cho kích thước này. Khuyến nghị rằng khi kích thước của túi lớn là ≤1000mm, thì dung sai giới hạn của túi lớn là ± 20mm.
2. Nhà sản xuất túi tấn quy định các đặc tính vật lý của vải đế túi tấn, trong đó độ bền kéo của vải tại các vị trí đầu vào và đầu ra được yêu cầu ≥828N5cm. Do ứng suất trên vải ở bộ phận này tương đối nhỏ nên trong quá trình kiểm tra lâu dài, nhà sản xuất đã không sử dụng vải có độ bền cao cho bộ phận này, và không thấy ảnh hưởng gì trong quá trình sử dụng thực tế, nhưng Nếu bạn nhấn Nếu thử nghiệm được thực hiện theo tiêu chuẩn hiện hành, kết quả thử nghiệm không đạt tiêu chuẩn. Chúng tôi đề xuất rằng chỉ số độ bền kéo của vải cơ bản của phần này nên được giảm một cách thích hợp.
3. Về phương pháp kiểm tra túi tấn.
1. Về đo đường kính bao tròn quy định phương pháp đo đường kính gấp nếp rồi chuyển thành đường kính. Chúng ta biết rằng nguyên liệu thô của một số túi tấn tròn là vải hình trụ. Để tính toán đường kính bao thành phẩm, thuận tiện hơn trong quá trình sản xuất đo đường kính gấp mép. Nguyên liệu cho một số loại túi tròn không phải là vải hình trụ mà là vải phẳng. Trong quá trình sản xuất và chế biến, chu vi cần được chuyển đổi thành đường kính. Trong quá trình may có thể xảy ra sai sót về đường kính của túi thành phẩm.
Mặt khác, trong công tác kiểm tra thực tế của chúng tôi khi đo đường kính gấp túi thành phẩm, do túi lớn đã qua xử lý nên khi đo túi mẫu rất khó để trải phẳng túi lớn. Hai đầu của túi (đáy và nắp) Một phần của kích thước lớn Z là đường kính của túi, trong khi thân túi ở giữa có kích thước lớn hơn và kích thước ở hai đầu nhỏ hơn. Trong quá trình thực hiện các phép đo cụ thể, một số sai số đo nhất định sẽ luôn gây ra. Vì vậy, trên quan điểm phát hiện, khuyến cáo không nên chuyển đổi phương pháp đo đường kính của mẫu túi tấn và sử dụng phương pháp đo trực tiếp đường kính đáy và nắp túi, là đơn giản và chính xác.
2. Về phép đo đường kính gấp khúc, tiêu chuẩn quy định đường kính gấp khúc" đo hai phần khác nhau" ;. Biên tập viên Túi Tôn Thường Châu tin rằng các bộ phận cụ thể của phép đo nên được chỉ định ở đây, để nó có thể hoạt động, và phương pháp đo được thống nhất và chuẩn hóa hơn.
3. Do dụng cụ đo kích thước bao tấn được đặt là thước dây thép nên quy định độ chính xác của phép đo là chính xác đến 1mm.
4. Về môi trường tiêu chuẩn để điều chỉnh trạng thái và thử nghiệm mẫu nhựa, điều kiện môi trường thử nghiệm độ bền kéo và độ giãn dài do tiêu chuẩn quy định là 20 ± 2 ° C, rh65% ± 5%. Hiện tại, thử nghiệm quốc tế và trong nước đối với vật liệu đóng gói bằng chất dẻo, trừ khi có quy định khác, thường phải được thử nghiệm trong các điều kiện 23 ± 1 ° C (hoặc ± 2 ° C), rh50% ± 2% (hoặc ± 5%). Điều tương tự cũng áp dụng cho việc thử cáp treo, cáp treo và các bộ phận khác của mẫu.
5. Đối với phương pháp lấy mẫu phần nối của bao tấn, trong tiêu chuẩn quy định kích thước của mẫu, nhưng không quy định rõ phương pháp lấy mẫu. Trong công việc thử nghiệm, phần kết nối (kết nối thân chính, kết nối dưới cùng, v.v.) và phần ứng suất kéo của mẫu (chiều rộng 110mm) phải được cắt bằng gia nhiệt điện để ngăn sợi và đường khâu của mẫu không bị hỏng.